前略　坂の上より

連休を2日を使って西宮・芦屋地域を乗車してきた。

行程

1日目　西宮甲山西麓路線・レア路線乗車

阪急夙川駅ー鷲林寺南口-(徒歩)-剣山バス停-(徒歩)-鷲林寺南口ー（阪神バス・西宮甲山高校前経由）ー甲山霊園前

甲山霊園前ー[6系統]ーJR西宮駅ー阪急西宮北口駅ー[52系統]ー阪急西宮北口駅ー[51系統]ーJR甲子園口駅ー阪急仁川駅ー阪急逆瀬川駅

 

２日目　西宮甲山西麓路線続き・レア系統乗車・芦屋市内線の大半を乗車

苦楽園口-(徒歩)-獅子ヶ口ー(阪神バス）ー鷲林寺南口-(徒歩)-剣谷ー[３系統]ーJRさくら夙川駅

-(徒歩)-阪神西宮駅ー(阪神バス)ー満字谷ー(阪神バス)ー甲山高校前-(徒歩)-鷲林寺ー[7系統]ー阪急西宮北口駅ー(電車）ー

阪急芦屋川駅ー[6系統・苦楽園地域循環〕ー阪急芦屋川駅ー〔9系統・芦屋病院循環]ー阪急芦屋川駅

阪急芦屋川駅ー[13系統・阪神打出駅・シーサイドセンター経由]ー芦屋川営業所ー[5系統]ー阪急夙川駅

 

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タブレット変更に伴い、eSIMから物理SIMに変えるついでにMVNOも変更した。

モバイル端末	機種	目的
スマホ	Xperia 5Ⅲ	(通話)、SMS受信、買い物時の決済、簡単な検索
タブレット	iPadAir4	通勤・外出中のメモ書き、web閲覧、テザリング元

先月までの日本通信＋IIJ(eSIM・データ５G)だと1000円未満で究極の低額プランだった。

月1100円ほどになるが、永久持ち越しなど利便性は向上。

契約回線	回線業者　プラン	料金（税込み）	備考
メイン回線 通話SIM	日本通信 合理的シンプル290プラン	月１Gまで　294円 １Gごとに220円追加	通話や検索はほぼ使わない。 月の上限を２Gにしているが、 ほぼ毎月１G未満ですんでいる。
データ用回線 データSIM	Y.Uモバイル データ通信SIM	５G（１０G)まで　800円 永久繰り越し	月５Gがキャンペーン中で10G。 契約1ヶ月後に30Gもらえ、さらに 未使用分は永久に繰り越しされる。

酒のつまみの一つに柿ピーがある。コープブランドのものが割安で最近よく買っている。

さて、表面に大きく「柿の種とピーナッツを７：３でミックス」と書かれている。

この７：３というのは、何の割合なのだろう。粒の数？重さ？体積？はたまたカロリー？

 

隙間が生じる体積は量りにくいものの、粒の数や重さは簡単に測れそうだ。

一袋では誤差もあるだろうから、３袋開封して調べてみた。

 

　データ　　

    柿の種は割れているものは１相当の破片を１と計測

　ピーナッツは片割れを１として計測

	柿の種の粒の数	柿の種の重さ	ピーナッツの粒の数	ピーナッツの重さ
1	７０粒	２３ｇ	２４粒	１０ｇ
2	６１粒	２２ｇ	２０粒	１０ｇ
3	７１粒	２２ｇ	２３粒	９ｇ
平均	６７．３粒	２２．３ｇ	2２．３粒	９．７ｇ

 

　結果　

　粒の数の比は、約３：１だった。重さの比は、約１６：７。

　重さの方が７：３に近いといえる。

　確認のため、ピーナッツの重さの割合を計算すると、実測が２３分の７、表記が１０分の３なので

　３０．４３％と３０．００％となり、ほぼ同じであることがわかる。

（分数でいうと230分の１の違い）

 

　ちなみにカロリーも計算してみよう。

　柿の種が１ｇあたり約4.6カロリー、ピーナッツが約６カロリーなので

　一袋でいうと、１０３：５８となり、７：３からは大きくかけ離れる。

　

　残りの体積比は調べにくい。あえて測定するなら、両者を同じ粒のサイズになるまですり潰してメスシリンダーなどで測定すれば良いと思うが、そこまではせんよ。

便利に使わせてもらっているカーシェアサービスの「タイムズカーシェア」であるが、2025年12月からプログラムの改定がある。

これまでは時間内であれば利用距離は無制限であったが、20kmを越えた分については料金は加算されるようになるのだ。

問題に感じるのは、このルールは「利用時間とは無関係に適用」されることである。つまり15分利用だろうが3時間利用だろうが、20kmを越えると1kmあたり20円が加算されるのである。これまでの自身の利用履歴を見ると1時間利用だと20kmを越えることはない。しかし墓参りとかWOOの走行会への運搬などになると20kmを越えている。

せめて15分あたり5kmずつくらい上限距離を加算してほしいものだ。

まぁサービス側としては、本当にちょい乗りだけに利用して欲しいのだろう。

そして、ある程度走る場合は従来のレンタカーを使って欲しいということなのかな。

他社はというと、基本料金が数十円高くなっていて、あらかじめ走行料金を含んでいることが分かる。そういう意味ではタイムズの料金体系のほうが、良心的とも言える。

3年ぶりの皆既月食である。新しい住処に移って初の皆既月食の観察ということになる。

 

今回は、夜半に始まって早朝に終わるというタイトなスケジュールではあるが、一晩中外に出ていても苦にならない季節である。

前の住処は南が大きく開けた場所だったが、新しい住処は道路を挟んでいるとはいえ、真南に2階建ての建屋があり、観察できるか心配であった。

そこで2日前から夜間に目が覚めるごとに月の位置を確認し、当日の月の位置を確認しておいた。幸い、全ての時間帯において月が見えることを確認できた。

当日は3食のタイミングを早め、夕方6時に就寝した。そして0時半に起きて観察準備をはじめた。

今回の機材はマイクロフォーサーズのカメラ2台で、1台は広角でインターバル撮影で月の動きを、もう1台はフィルム時代の望遠レンズをつけた撮影を行った。

露出は、マニュアルでISOやシャッタースピード、絞りを変更しながら撮影したが、徐々に暗くなっていくので調整が難しい。とくに皆既前後はわずかに光っている部分に露出を合わせるか、赤黒く見え始めた影の部分に合わせるかで、写りが大きく変わってしまう。以下は望遠レンズで撮影した写真の中央部を切り出したものである。

機材

　Lumix DMC-GX7 + VARIO PZ 14-42mm/F3.5-5.6 ASPH./ POWER O.I.S

  Lumix DMC-G6 + (変換アダプタ）+ SMC Pentax-A 200mm F4

この9月から以下の２点に変更がある。

１．乗り越しの際の料金を差額収受に

２．環境おでかけ割制度、本人は対象外に

 

１．これまで乗り越しの際は、乗り越した区間を別途支払う必要があった。

私事だが、職場からの帰路、最寄りの停留所を乗り過ごしてしまうと、たった一つの停留所でも初乗りの240円が必要であった。これからは差額の10円だけ支払えば良いようになる。

実はこれまで、居眠りによる乗り越しが不安だったので一区間分（10円）だけ高い定期券を購入していた。もちろん職場からの支給は正規料金分だけなので、年にすると6000円くらい高い定期代を払っていたので、これはありがたいルール変更である。

 

２．神システム「環境おでかけ割」が独り身には使えなくなってしまった。

これまで土日祝日は、どんなに長距離を乗っても一人あたり100円を払えばよかった。これからは割引は同行の家族のみとなり、本人は定期料金＋超過分の差額を支払うようになった。まぁ今はけっこう長距離の定期を持っているし、長距離路線はほぼ乗り尽くしたので、たいした影響はないかな。

ＪＲ西日本全線フリーパスの旅

8/18　　川西池田 0522 – 0550 新大阪 0600 -みずほ601ｰ 0628 姫路

　　　　姫路 0655 ｰ 0729 播磨新宮 0745 – 0817 佐用 0832 – 0932 津山

　　　　津山 0953 – 1137 新見 1300 – 1426 備後落合 1440 – 1600 三次

　　　　三次 1634 – 1814 広島

　　　　広島駅ー原爆ドーム前ー横川駅ー八丁堀ー白島ー広島駅

　　　　広島 2050 -みずほ612- 2216 新大阪 2222 – 2233 大阪ー川西池田

8/19　　川西池田 0559 – 0621 大阪 0630 -サンダーバード１- 0754 敦賀

　　　　敦賀 0806 -つるぎ２- 0913 富山 0940 – 1102 若栗　撮影

　　　　若栗 1202 – 1309 寺田 1309 – 1330 岩峅寺 1336 – 1340 大庄　撮影

　　　　大庄 1440 – 1508 富山 1530 – 1600 岩瀬浜　撮影

　　　　岩瀬浜 1617 – 1645 富山 1656 -はくたか567- 1817敦賀

　　　　敦賀 1914 -サンダーバード42- 2038 大阪 2045 – 2108 川西池田

7/30　　川西能勢口 0550 – 0617 大阪 0657 – 0801 関西空港

　　　　関西空港 0945 -空路peach- 1100 鹿児島空港 1130

　　　　鹿児島中央駅前-鹿児島駅前-武之橋-谷山ｰ郡元-天文館通-水族館口

　　　　鹿児島港 1540 – 1555 桜島港 – 国民宿舎レインボー桜島 泊

7/31　　桜島港 0605 – 0620 鹿児島港 – 水族館前ー鹿児島中央駅前

　　ここから「九州満喫切符」利用

　　　　鹿児島中央 0700 – 0749 隈之城 0753 – 1041 八代 1056-1134 熊本

　　　　田崎橋 1150 – 1248 健軍町 1252 – 健軍校前 – 九品寺交差点前 –

　　　　藤崎宮前 1435 – 御代志 1516 – 熊本高専前 -北熊本 1642 – 上熊本 1658

　　　　西辛島町 – 熊本城市役所前…通町筋 – 熊本駅前 – 通町筋…花畑町 – 熊本駅前

            ホテル ザゲート クマモト 泊

8/1　　 熊本 0527 – 0605 長洲…長州港 0700 – 0745 多比良港…多比良

　　　　多比良 0817 – 0844 島原港(駅)  0911 –バス- 0922復興アリーナ

　　　　がまだすドーム（雲仙岳災害記念館） 復興アリーナ 1130 – 1142 島原港(駅)

　　　　島原港(駅) 1204 – 1319 諫早 1338 – 1505 佐世保 1513 – 1758 伊万里

　　　　ビジネスホテルみやこ 泊

8/2　　 伊万里 0550 – 0615 有田 0626 – 0700 江北 0708 – 0809 基山

　　　　基山 0814 – 0842 甘木 0934 –  久留米 大牟田

　　　　大牟田 1123 – 二日市 1221 ー 太宰府　　大宰府参詣

　　　　太宰府 1320 ー二日市 ー 福岡天神

　　　　天神南 1358ー橋本 1448ー博多 1528ー福岡空港 1544ー中洲川端 1556ー

　　　　貝塚 1618 ー新宮1713ー西鉄千草ー吉塚

　　　　ステイパピヨン博多 泊

8/3　ここからＪＲ西日本全線フリーパス利用

　　　　博多 0607 – 0634 新下関 0655 – 0700 幡生 0707 – 0747 小串 0812 –

　　　　ｰ 0839 滝部 0846 – 0954 幡生 1000 – 1005 新下関 1024 – 1045 新山口

　　　　新山口 1054 -SL- 1307 津和野 1358 –スーパーおき4- 1819 鳥取

  鳥取 1840 –スーパーはくと16- 2010 姫路 2016 – 2113 尼崎

   尼崎 2120 – 2135 川西池田　　帰宅

8/4　　 川西池田 0531ー 新大阪 0734 –くろしお1- 1115 古座

　　　　古座 1520 – 1549 紀伊勝浦 1711 –南紀8- 1729 新宮 1746-

帰路のくろしお33号が御坊駅で運休、日根野から代行タクシーにて深夜2時に帰宅

ようやく初訪問。

夏休みの間のフリーパス「夏パス」を買っていたので、この後も訪問予定。

 

午前中はWOOの原稿などを書いていて、昼過ぎからのっそりと訪問。平日だからか時間の問題か、電車が混むことも無く、行列も無くスムーズに入場。暑さ対策もそれなりにしていったが、この日は風が強く、さほど暑さは感じなかった。

パビリオンの予約は、２ヶ月前・３日前ともに全滅していたので、フリー行動。

東ゲートから入ってすぐの「三菱未来館」が待ち時間０とのことで、入ってみる。

…子ども向けの映像コンテンツで、待ち時間０も納得。手持ちのガイドブックにも「がっかりパビリオン」７つの内に入っていた。

天下の大企業である三菱さん、こんな内容でよかったのか？

その後、当日枠予約で夜７時２０分からの「未来の都市」が取れたので、それまでフリーで歩き回る。

目に付いた「マレーシア館」に若干並んで入場。その後、隣にある「コモンズA館」に。どちらも展示をサクッと見るだけで、心に引っかかるものは無かった。

「いのちのみらい」館も当日入場・待ち少々で入れたが、６０分かかることと、事前にTV番組で知っていた「対話を聞く」というコンテンツにちょっとびびって辞退した。

ウォータープラザあたりで休憩して、興味のあった「クウェート館」に並ぶ。ここは事前予約で全て落ちまくったところで、並んで見れるならと列に並ぶ。時間の目安が記されておらず、けっきょく５０分あまり並ぶことになった。

展示はこれまでのパビリオンよりは訪問者に配慮されたもので、量も多く見応えはあった。ただ想定内の体験ではあった。

大屋根リングに上って約ウォータープラザ側を１／３周。そろそろ陽が落ちかけてきた。

吉本のアシタ広場でのイベントを眺めつつ、西ゲート方向へ。EXPOアリーナでのコンサートもチョイ見して、「未来の都市」へ。

「未来の都市」は「幸せの都市へ」をテーマで映像だけでなく実物の展示、コンパニオンさんのガイドなどさすがの展示内容だった。

洋上の風力で水を分解して水素を作る船「ウィンドハンター」は、グリーン水素を作る手段として実用的だと感じた。

花火の始まる時刻までに出るつもりだったが館内見学を優先し、小一時間ほど滞在した。ようやく万博に来た「かい」を感じた。

けっきょく私が万博に期待していたのは、こういう近未来観望なのだと改めて思った。

さて帰路であるが、最西端にあるパビリオンから東ゲートまで戻る気力もなく、西ゲートから出て、予約なしで乗れる桜島行きのシャトルバスに乗った。このバスは３５０円、桜島からJR大阪までは２００円なので、大阪メトロの夢洲ー梅田４３０円と比べ１２０円高。空いている西口から戻れることを考えるとよいかもしれん。ちなみに桜島駅から自宅最寄りの川西まで戻るには、JR一本より阪急に乗り換えた方が１０円安い。