自宅居残り隊の2名に撮影してもらったものです。御苦労様でした。
欠け始めから金環、かけ終わりまで一部始終が撮影できています。うらやましい‥‥。
当日はマンションの駐車場は親子連れがあつまり、さながら日食観察会のようだったと。
その中でも日食を撮影するカメラを用意していたのは注目を集めたそうです。
日食観察用のプレートをレンズ前に貼り付けただけです。
が、露出が難しい。
このカメラはマニュアル撮影ができるので、あらかじめ何枚か撮影しておいて適切な露出を決めておきました。
ISO100で F4.9 1/80 焦点距離は35mm換算で136mmです。
（上記の写真はそこから切り出したものです）
またコントラスト差が激しい今回のような被写体は、ピント合わせが難しいです。
このカメラはピントも手動で合わせられるので、無限遠にしておきました。
今や市場的には子どものおもちゃ程度に成り下がったコンパクトデジカメですが、中には一眼レフのサブ機として使うことを想定したようなマニアックなものもあります。このPanasonicのLXシリーズもそういったカメラです。
脱線ゴメン
今回、金環日食帯の中心で撮影したかったので、仕事を休み、撮影行へ。
撮影場所は、当初は串本を予定していた。橋杭岩の向こうに見える金環日食という構図で撮りたかったのだ。しかし同じように考えていた関西人が多いのか、和歌山県南部の宿泊施設は5/21だけ満室のところがほとんどだった。
一応、大島の民宿を押さえていたが、上記のようにかなりの混雑が予想される上、天候が悪かった場合、当日に条件の良い場所へ移動できない（和歌山南部の道路状況はかなり悪い）ので、3週間ほど前に宿泊地を静岡県の焼津に変更した。もちろん金環日食の中心帯であること、金環の継続時間が長い（約5分、大阪では約2分）という条件を満たしているからだ。焼津からなら渥美半島から房総半島まで数時間で移動できる。焼津はビジネスホテルも多く高速のインター付近の好立地ホテルが余裕で予約できた。
図は国立天文台HPのものに加工
当初は家族全員、仕事や学校を休んで行くつもりだったが、長女が学校のトライやるウィーク初日、さすがに休めず。次女と二人旅となった。まぁ、もし静岡が悪天でも、居残りの２名で金環食帯ギリギリの宝塚での撮影できる‥‥という目論見もあった。
前日（日曜日）の朝、3:43に出発。翌日の日食のためのロケハン‥‥ではなく、この日は富士五湖の観光である。子どもには可能な限り見聞を広げさせたいと常々思っている。
新名神、東名阪、伊勢湾岸道を通り、あっという間に名古屋へ。三ヶ日から新東名へと、新しくできた高速を乗り継ぐ。新東名は快適だが退屈だった。が、清水SAあたりからは富士山がよく見えた。出発から５時間半で御殿場インター到着。
ここから富士山の周りを反時計回りに観光して回る。山中湖では富士山を眺め、花の都公園ではアルキメデスのらせんや溶岩樹形を学び、鳴沢では富士山博物館の見学、西湖では溶岩洞窟の探検をし、ほうとうで昼食、本栖湖では芝桜フェスティバル、続いて白糸の滝、最後は富士宮で富士山本宮・浅間大社の参拝とB級グルメ富士宮焼きそば、そして焼津へ移動と怒濤の観光スケジュールだった。これだけ観光すれば翌日、金環日食の観察ができなくても、まぁ無駄足にはならない‥‥ならないと自分に言い聞かせる。
さて、焼津のビジネスホテルではネットを使い、翌朝の天気チェック。東海～関東の時間帯天気を調べる。どうやら全体的に曇天という当初の予報からは少し好転しているようで、静岡県東部よりは西部の方が、さらに愛知県から西はかなり晴天率が高そうだ。しかし西に行けば行くほど中心帯から外れてしまう。そこで完全な中心帯はあきらめ、晴天率の高い、浜名湖あたりで撮影することした。
翌朝、２時５０分起床。普段より２０分早く起きる。もう一度晴天率の確認をして、撮影地を浜名湖の西、渥美半島の根元にある湖西市「潮見坂」あたりに定める。寝る前の予定では浜名湖SAで撮影するつもりだったが、湖の内陸寄りなので、もしかしたら霧が発生するかも‥という心配と、日食開始から終了まで３時間も子どもに目をかけにくい状況で、事故が怖かったことと、潮見坂という名前がいかにも天候の良さそうな地名を表しているように感じたこと、少しでも中心帯に近い海沿いの方が良いと思ったことと、浜辺なら子どもを遊ばせておくことができそうだと思ったことなど、まぁ「総合的な判断」ってやつで変更した。あとでラジオで聞いたところ、浜松SAでは１０００人近い天文ファンが集まっていて大混雑だったらしい。
４時にチェックアウト。と言ってもカードキーをフロントにある箱に戻すだけである。さっそく高速に乗り、現地到着5:30。天気は晴れである。周囲の砂防堤には20人ほどの観察者。浜まで降りてカメラを構えているのは私だけであった。さて、6時前よりビデオ、周囲の明るさを撮影するためのカメラ、そして太陽を撮影するためのND100000フィルタ付き望遠レンズのカメラをセットして、準備万端。
しかし、いよいよという6時以降、だんだん雲が厚くなってきて、太陽を隠してしまった。日食開始6:17。太陽は見えない。東からどんどん雲が流れてくる感じだ。雨は降らないものの太陽は見えず。
そのまま約1時間。あと10分で金環日食が始まるというのに、太陽は姿を現さない。雲の切れ間より光が何本も差し、その延長上に太陽があることは分かるのだが、場所が分かったって仕方がない。雲越しにも見ることができない。3年前の悪夢再び、か。虚脱感から砂浜に腰を落として天を仰ぎ、正直、神を恨む気持ちになった。
あきらめて自宅に電話。宝塚では雲はなくマンションの子どもたち総出で観察をしているそうだ。
くやしいが今更どうしようもない。預けてあった遮光フィルタ付きのデジカメで可能な限り撮影するよう頼む。
しかし、しかしですよ。奇跡ってあるんですね。7:22、マジで金環6分前！急に雲の切れ間が広がり、太陽が姿を現しました。周囲から歓声が上がる。私も大人げなく大声で「やった－！」と叫び、そして娘とハイタッチ！
その後は雲がかかることはほとんど無く、第二接触、金環、第三接触まで観察できた。神様スミマセン、こんな感動的な演出のための前フリだったんですね。もうこれからは絶対あきらめません。
ということで第一報のような写真を撮ることができました。第三接触後は、ピンホールで遊んだり、周囲の明るさの変化を楽しみました。
その後、8時以降はまたまた雲が出始め、日食終了時8:57にはまた雲の向こうでほとんど見ることができなくなりました。まさに奇跡の40分間でした。次は６／４の部分月食と６／６の金星の太陽面通過です。
とりあえず第一報,なんとか撮れました。
日食中の明るさの変化
露出（シャッター速度や絞りなど）の条件をそろえて撮影しました。
〔左〕 7:28 金環日食中 〔右〕 7:54
左の金環日食中の写真と比べて、右の写真は薄い雲が出ているにもかかわらずかなり明るいです。
人間の目は周囲の明るさに対応してしまうので、あまり実感がありませんが、写真では一目瞭然です。
二日続けて太陽を撮影してみた。
ただし撮影時刻やカメラの構えた向きを統一していないので２枚の写真の向きは揃っていない。
左の写真（昨日朝撮影）に比べ、右の写真(本日午後撮影）の上方に黒点が増えているのが分かる。
昨夜・今夜の満月は通常より大きく見える「スーパームーン」だそうで。
『NASAによるとこの5月の満月は、2012年の他の満月より14％大きく、30％明るい』そうだ。
月が地球をまわる軌道は楕円軌道なので、地球に近づくときもあれば遠ざかるときもある。
今回のように満月が地球に近づくということは、逆の位置に来たとき、すなわち新月の時は、普段より遠ざかっているということ。
つまり2週間後の日食時には月は遠く、小さく見える。
太陽の直径は月の約400倍の大きさ、しかし地球からの距離も月の400倍あるため、普段は見かけ上、太陽も月も同じ大きさに見える。
（腕を伸ばして持った５円玉の穴の直径程度）
しかし、今回の日食時は上記の理由により、月が小さく見える。だから皆既日食にならずに金環日食になる、というわけだ。
昼間に撮った太陽と大きさの条件を変えずに満月も撮ってみた。明らかに月の方が大きい。
来るべき金環日食（5/21）に備えて撮影の練習をしてみた。
カメラ Panasonic G2
レンズ Pentax A200F4（M4/3アダプタ使用 400mm相当）
フィルタ Kenko PRO ND-100000
F11 1/1000 ISO100
画像は5倍で切り出し（400mm×5=2000mm相当）
ピントはアダプタのせいか無限大よりかなり手前にあったが、何枚か撮影したら分かった。デジカメの便利さですな。
朝から全国的に大荒れの天気予報。
通称・爆弾低気圧といわれる急速に発達した低気圧（の寒冷前線）が通過しました。
10時前には暴風警報が発令されました。
お昼までは暖かい日でした。ひさびさに気温が20度を超えたとか。
しかし1時～2時ごろ、雷を伴う大雨（はじめは雹でした）が降り、
その後、急速に天気は回復しましたが、風は強いままでした。
見事なまでの教科書通りの寒冷前線通過でした。
上の動画は「お天気アニメーター」という気象庁のデータを引っ張ってくれるソフトで、
ここ数日の雲の動きをアニメ化し、「baidicam」という動画キャプチャーソフトで取り込んだものです。
下の動画は寒冷前線の通過前後の様子をデジカメで録画し、編集したものです。
（寒いおやじギャグが華麗にスルーされています）
今日は午前中が雨、昼過ぎから青空が広がったと思ったら､急に雨とか。不思議な天気でした。
写真はにわか雨の様子です。雨が降っていると思われる場所だけ雲が落ちてきているかのように見えます。
休日２日目。今日は単独行です。
子どもたちに電車に乗って京都でも行こうか、と誘いましたが、家にいる方が良いとのたまうので、一人でガッツリと電車旅です。
スルッとKANSAI 3Daysチケットを購入しました。今回は近鉄の未乗区間を地道に拾う旅であります。
朝のラッシュを避けるため、バスで尼崎駅へ。その後、阪神電車から近鉄へ。
大阪平野の端から生駒山の山腹にへばりつき、一気に高度を上げていく近鉄奈良線の車窓は相変わらず素晴らしいです。
今回、android端末を持っての移動です。現在地を含む地図、しかも縮尺の異なる地図をシームレスに切り替えながら見ることができるってスゴいことです。
生駒駅のホームに飛び込み乗車対策？のセンサーがつけられていました。生駒から学研都市登美ヶ丘駅へ。
ふたたび生駒駅に戻って、生駒線の電車待ちの時間を利用してケーブルカー乗り場を見てきました。
生駒線はWOOの取材で途中の一分駅までしか乗っていません。今回初乗車です。
生駒線は西に生駒山地、東に松尾山などの東生駒にはさまれた谷地です。どちらの山地も六甲山と同じように逆断層によって生じた山で片側が急斜面で反対側が緩やかな斜面となることが特徴です。今回、生駒山について西側（大阪平野側：急）と東側（奈良側：緩やか）の両面を電車に乗って観察したことになります。
てなことを考えながら、GoogleMAPで確認しつつ、車窓を楽しみます。元山上口駅あたりは、山が迫り、それまでゆったり流れていた竜田川も急にせまく深くなり一瞬だけ上流を思わせる急流となります。
その後、後で登る信貴山の反対側の登り口、信貴山下駅、そして大和川を渡って王寺駅に到着です。
生駒線の王寺駅と田原本線（たわらもと線）の新王寺駅は100mもなく、ほぼ直線上にあります。同じ近鉄なのだから、繋げてくれれば良いのにと思うのは旅行者だけなのでしょう。JR王寺駅というターミナルに両線がすり寄っているだけで、両線をつなぐメリットはないのでしょうね。
さて、また電車待ちです。今回はandroid端末を持っているので、発車時刻も調べられますが、都市近郊の電車だから頻度もあるでしょうし、時間的なゆとりもあるので、まったく調べることをせず、行き当たりばったり旅です。ここではのんびりと駅前の写真を撮っている間に、田原本
線の電車が行ってしまったようです。約20分待ちとなりました。駅前の商業ビルの地下が食堂街になっているので、昼食にします。お好み焼き「風月」があり、店頭に持ち帰りモダン焼きがありましたので、それを買って、駅前のコンビニでビールも買って、新王寺駅のホームで昼食です。私的には南向きのベンチでうららかな陽光を浴びピクニック気分ですが、周りから見たらええ年のオッサンが昼間っからホームでビールかよ！って感じだったでしょう。
さて田原本線はなぜかスルッとKANSAIのカードに対応していないので、ここは別料金となります。あとで乗る信貴山ケーブルみたいに呈示することで乗せて欲しいものです。
終点・西田原本駅まで乗って田原本線完乗です。橿原線の田原本駅とは駅前ロータリーを共有するような関係で､目と鼻の先。これももうちょっとがんばって接続して欲しいところですな。
駅前に旧日通らしき建屋がありました。
線路脇に柵もなく容易に走行写真が撮れてしまうのは驚きです
さて田原本は桃太郎発祥の地ということで町おこしをしているらしく、ゆるキャラも設定されております。駅前を少し歩いたところに観光案内所があったので解説をお願いしました。
・桃太郎のモデルとされている吉備津彦とその弟や父（孝霊天皇）が岡山や香川・鳥取に出かけて鬼退治をした
・鬼の金棒に象徴される鉄文化の争奪だったのかも
・卑弥呼（か壱与）も吉備津彦の姉妹かもしれない
・吉備津彦が育った田原本町こそ桃太郎発祥の地である
てなことを熱心に語っていただきました。
田原本駅から橿原線で橿原神宮前駅へ、今度は南大阪線で道明寺駅へ。
次は近鉄でもっとも営業距離が短い道明寺線に乗ります。ここもスルッとKANSAI非対応路線なので、別料金となります。
再び大和川を渡り、わずか２駅、2.2kmで終点の柏原駅に到着。柏原駅はJRの駅なので、そのまま３Daysパスでは出場できません。ちょっと心配になりましたが、あっさりJRの駅員さんが精算してくれました。まぁ日常茶飯事なのでしょう。
ここから今度は近鉄大阪線の堅下（かたしも）駅へ歩きます。小雨も降り出しましたが、たいしたこともなく、5分ほどで到着です。堅下駅は改札が地下にあり駅舎はないようです。
今度は信貴線と西信貴ケーブルに乗るべく河内山本駅へ。
河内山本駅でまたまた時間があったので駅前散策をします。
今回の小旅行は乗り降り自由なので極力改札外に出ることにしています。JRの大回り乗車だと改札外へで出られない反動かもしれません。
河内山本駅は絵に描いたような地方のターミナル駅です。バスターミナルがあり、駅前広場があり、踏切があり‥‥じつに模型的だと思いました。
小雨が降ったり晴れ間が見えたりめまぐるしく天気が変わるなか、河内山本駅から信貴線へ。信貴線もたぶん初乗車です。
信貴山口駅からケーブルカーです。生駒山系南端にある信貴山へ、西面の急斜面を登ります。東面(緩）は先ほど乗った生駒線の信貴山下（しぎさんした）駅からバスです。ケーブルカーとバスでは登れる斜面が異なるということでしょう。
ケーブルの終点・高安山は２０年ほど前、車で来たことがあるのですが、ケーブルカーに乗ったのは初めてです。
みるみる高度が上がり、木々の向こうに大阪平野のビル群が見えるようになります。
ここから信貴山の社寺群までバスで5分ほど。ここの近鉄バスも３Daysの圏内なので乗ってみました。
そして信貴山門バス停に到着。せっかく来たのだから、信貴山の社寺群の見学に行くことにします。
平日とはいえ、ひとけが無く寂しい‥‥
途中には旅館数軒、半閉店状態のお土産屋さん二軒、観光センター一軒‥‥。
日本最古のカンチレバー橋を渡り、社寺群へ。信貴山門バス停から歩いて15分くらいでした。せまい山肌にゴチャゴチャッといくつかのお寺があります。
ここは聖徳太子が仏敵（！）物部氏を滅ぼす際に、寅の年・寅の日・寅の刻に毘沙門天が現れ、秘宝を授けられ勝利したとの由来から、「信ずべき、貴ぶべき山」として信貴山と名付けたとのこと。そのため巨大な張り子の虎をはじめ、虎グッズがたくさん見られます。
往路と逆順に河内山本へ戻ります。思えば今回の小旅行で往復したのは最初のけいはんな線（学研都市登美が丘）とここだけでした。
ケーブルカーは往路とは違う車両でした。ケーブルカーは単純に言うと二つの車両が一本のケーブルでつながれていて一方が下がればもう片方が上がるような仕組みです。エレベーターの籠とおもりの関係も似たようなものですね。
河内山本から難波へ。意外にもクロスシートの列車が来てちょっと嬉しかったのは鉄道マニアだけでしょうか。
職場は積雪あり。
夕方は空気が澄んで、金星がきれいに見えました。
