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7年前、鉄道模型のコントローラーをクラウドファンディングで購入した。

Bluetooth接続したスマホやタブレットから2列車をコントロールするというもので、なかなかリアルで気に入っている。

このコントローラー、列車だけでなく、実はポイントマシンも4つまでコントロールできるのだが、今までは使っていなかった。

 

さて、WOOの共用資材を預かっている関係で、今年も自宅レイアウトを展開しているのだが、このたびヤードのポイントに使ってみようと思い立った。

しかし、付属していたケーブルは全て使ってしまっている。

そこでケーブルを自作しようとしたのだが、先端のピンジャックが、径が2mm、長さが10mmというサイズで、一般的なピンジャックではない。

ネットも探したが、探し方が分からず見つからない。

 

週末のWOOのオンライン集会でみなさんに尋ね、日本橋に買いに行くというアドバイスに従うことにした。

 

日本橋に行ったのは6年ぶり。(6年前は子どもたちを連れてオタロードに行ったのだった)

今回の目的地は共立電子のシリコンハウス。めざすピンジャックは2Fの売り場に当たり前のように売っていた。

ポイントマシン用の延長ケーブルは、帰り道でヨドバシドットコムで購入、店頭受け取りをして、あっさり材料がそろった。

 

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右手前がΦ2mmのピンジャック
1個110円×8本
その後が、延長ケーブル
一袋200円強×4
延長ケーブルを切って、代わりにピンジャックをハンダ付けする
今風のかしめるだけを期待したのだが…
ハンダ付けの様子
まぁ老眼でも何とか…
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1本完成! 1本あたり約440円 4本作成した コントローラーに接続

 

完成したコードを接続し、無事に作動して一安心。

はじめてのタブレットからのポイント切り替えは、部屋のどの場所からでも操作できることが斬新であった。

この日のWOO取材前に、サクッと阪堺電軌を乗り撮りしてきた。

といっても10時半に天王寺駅前集合までの時間でのミッションだったので、朝はふだんの通勤時刻より早く出立。

川西能勢口→十三→淡路→恵美須町 と移動。

12分ほどの動画にしています

https://youtu.be/Ygy5Yu0cyKI

 

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WOOの取材としては30年ぶりの北条鉄道再訪となる。

個人的には3年ぶりであるが、このときはクルマだったので、乗車は30年ぶり。

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北条町駅 キングドーナツのヘッドマーク マルナカ製菓の社員さんたち

北条町から乗車した車両には「キングドーナツ」のヘッドマーク付き。「キングドーナツ」地元企業のマルナカ製菓の主力商品だ。なんでも10/13が「キングドーナツの日」で、この日は隣の播磨横田駅でキャンペーンイベントが行われるのだとか。写真のお三方が車内で試供品のドーナツを配っていた。話を伺うと、記念日の13日はトランプのキングから、10月は唯一穴の開いた数字である0をこじつけたんだとか。毎月13日には毎朝ドーナツを配っているとのこと。

北条町駅から粟生駅まで、このあと撮影する場所をロケハンしつつ往復乗車、昼食は北条町駅近くのお好み焼き屋さんを30年ぶりに再訪。

DSCF4413 昔の五能線の写真 DSCF4414
五能線から来たキハ47 若いころ五能線で撮った写真 北条町駅すぐの踏切にて

その後は、Tさんのクルマで駅巡り。

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播磨下里駅を見た後、隣の長駅との間にあるコスモス畑にて、走行写真の撮影を行う。紅葉には早いが、コスモスが最盛期だった。

コスモスが植えられている理由は、観光的な側面もあるが、休耕田に雑草を生やさない(背が高くなるので雑草に光が届かない)・枯れてからはそのまま肥料とするという実利的な目的がある。よってコスモス畑は固定されているわけではなく、年によって場所が変わる。

鉄道写真としては、逆光であまり良い条件ではないが、前景にコスモスを入れるためには致し方なし。

 

想定外の出来事を図々しさで解消

さぁ北条町行きがやって来るまで10分あまりというタイミングで思わぬ敵襲来。

走ってきたバイクが線路脇に駐輪して我々と同じように撮影体制に。まぁフレーミングの調整でなんとかコスモスの中に隠すことはできそう。
しかし、その後に小型車までやってきて、同じ場所に駐車。これは隠せない。降りてきたのは観光客風の2~3人の女でコスモスを撮りはじめる。写真を撮ったらすぐさまお帰りいただければ良いのだが…。刻々と列車の通過時刻が近づいてきたので意を決してクルマの移動をお願いをした。列車が通過することは全く意識がなく、カメラを持った我々やバイクの方の目的が列車撮影だと気づかれたようで、なんとか列車接近までにクルマごと立ち去っていただいた。昨今、鉄道マニアの自分勝手な言動が物議を醸しているが、移動のお願いくらいは良いかな?
まぁ我ながら図々しくなったものだとは思う。

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林の手前に線路がある 満開 なんとか撮影できた

 

動画https://youtu.be/7yEKV4-wTmg

tenki.jpより転載

今回は青春18切符での山陽西方面への旅、その1日目である。

台風で日程を一日ずらしたが、それでも台風通過直後の出発。天気はまだ悪い。列車も遅延や運行中止もあり、ダイヤが混乱状態でまったく読めない。とりあえずやってきた西行きの快速に乗る。

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2日目は紀勢線をひたすら時計回りに進む旅である。

松阪駅前には駅鈴のモニュメントがあった。駅鈴は奈良時代、律令制度の下で地方に出かける官吏に持たせた印である。これをもとに人足や馬などの交通手段の招集などを行う権利を示した。

 また三十三銀行があった。三十三銀行は、第三銀行と三重銀行が合併したモノで、3+30=33というしゃれの効いた行名である。

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松阪駅と駅鈴 三十三銀行 駅に向かう途中で遭遇した鮮魚列車

 

 

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青春18切符は今年発売40周年である。ちなみに発売当初に利用した高校生だった私がニセ切符扱いされたという事案があった。

今年はまとまった休みが取れたので、青春18キッパーになって小旅行を楽しむことにする。第1弾は紀伊半島一周の旅である。ついでといっては逆なのだが、今年から就職のため一人暮らしの上娘が、高熱で籠もっているとのことで、その見舞いのため三重県の上野市へ行く。これを皮切りにする旅である。

最寄りのJR川西池田駅から出発。みどりの窓口で18切符を買うつもりだったのだが、営業時間外で開いていない。いきなりピンチだったが、駅員さんに聞くと券売機で買えるとのこと。良かった。

福知山線・東西線・片町線で木津駅へ。木津駅から1駅・加茂駅へ。単行ディーゼルカーに乗り換えて伊賀上野駅へ。

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伊賀上野駅での乗り換え案内 伊賀鉄道・忍者電車の一つ 車内補助券

 

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2度目のお正月すごろく旅

お正月休みを利用して、すごろく旅をやってみた。参加者は 私と娘2人(珍しく2人釣れた)。

ちなみに過去のすごろく旅は…

阪急阪神リアルすごろく その2 2018.04

阪急阪神リアルすごろく 2018.01

阪急阪神でリニアカードごっこ 2015.05

レギュレーションは以下の通り。。。

hatumodepass

細かいルールは…

スマホ様の御神託1駅目

ミッションは「映えor駅名」。

これは探訪先で「映え」るものか「駅名」と同じ文字の入っているもの(看板とか)を探すというミッションである。

乱数は18と19。

スタート駅である雲雀丘花屋敷駅から、18駅目か19駅目か差の1駅目が候補駅となる。

18なら三国・南方・中津・甲東園、19なら庄内・崇禅寺・大阪梅田・仁川、1なら山本・川西能勢口が候補駅である。

このなかで1はまぁ論外として、正直どこも「映え」という点では ぱっとしないのだが、行ったことがない駅ということで、崇禅寺駅にいくことにした。ちなみに駅名になっている崇禅寺には、細川ガラシャの墓があるとのことで、「映え」はなくても「駅名」はゲットできそうである。


以下、未記載スマソ

image 近江鉄道は、日帰り圏内にありながら運賃がものすごく高いため、今までつまみ食い程度にしか乗った記憶がない。このたび全線踏破を目的に、休日限定のフリー切符を利用して日帰り旅行を実施した。
右が使用したフリー切符。近江鉄道と信楽高原鉄道の全線が乗れて、1050円という代物。普通に信楽駅から貴生川駅経由で米原駅までの片道運賃が1500円だから、かなりのディスカウントである。この切符がなかったら近江鉄道は生涯未乗のままだったかも知れない。
image 今回、車で(往復とも一般道で)信楽に向かい、駅前の無料駐車場に車を留置して、乗り鉄をするという緊縮プランで実行した。

(さらに…)

所属する闇の組織・WOOには会報誌があり、今回のテーマは「秋の大阪」。

この取材として、大阪市営地下鉄に乗imageってきた。

今回使う切符は、エンジョイエコカード。大阪地下鉄と大阪シティバスが一日乗り放題となる切符だ。土日祝は600円と激安。

そして今回のメンバーは、私以外に相棒殿と上娘の3人。とくに鉄道に興味は無いこの2人が付いてきてくれるということで、どのような小旅行にしようか考え、提案したのが、

1.大阪市観光地巡り(この切符で割り引きあり)

2.ランダム双六探訪(以前に上娘と阪急阪神でやったことあり)

3.端っこ駅探訪

私としては3.が一番やってみたいことだったが、一番選ばれなさそうだと思っていた。しかし意外にも2人とも3.が良いと言う。

ということで、端っこ駅探訪に決まったところで、改めて端っこ駅を定義。

『大阪市営地下鉄の駅(ちょうど100個あるらしい)の終点の駅で、ほかの路線や相互乗り入れの他社と接続していない駅』とした。

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WOOのNゲージモジュールではメインとなる在来線モジュール、その一翼を担っている拙作「秋の田舎町モジュール」である。製作してかれこれ25年以上!

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残っている写真で最も古いもの 1993年3月 駅前広場が広い

この後、田んぼやら蔵や駅前の店舗などを追加して

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  1996年10月 1999年3月

2009年に、ジェットコースター状態だったループ線の手前側を土手状にかさ上げし高低差を緩和。

http://www.ma-2.com/train/etc/local-roop_200905.html

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手前を3cmかさ上げ 引き込み線駅も
かさ上げした
2010年の写真

 

で、今回は

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在来線駅左手にあった 小型家屋を撤去 ホームを延長して ローカル線駅を新設した
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実は入線できなかった引き込み線も敷設し直して YouTube動画へ 入線できるようにした

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